Construction d’un block automatique transfrontalier entre Bantzenheim et Neuenburg

Publié par Adipso le jeudi 16 janvier 2025

Le projet a permis la mise en place en décembre 2010 d’un block automatique sur la ligne ferroviaire Mulhouse – Fribourg. Ce dispositif assure un trafic sécurisé de la ligne et a rendu son exploitation quotidienne possible.

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Etude de faisabilité : Amélioration des franchissements du Rhin entre Gambsheim/Rheinau et Lauterbourg 

Publié par Adipso le jeudi 16 janvier 2025

Dans le cadre du projet, un portrait de la mobilité transfrontalière (routier, vélo, TC…) sur le territoire Gambsheim/ Rheinau et Lauterbourg a été dressé. Puis, les enjeux socio-économiques et environnementaux ont été étudiés. Ce travail viendra enrichir utilement à la fois les réflexions à venir sur l’aménagement des liaisons transfrontalières sur le périmètre d’étude mais également tous les projets d’aménagement du secteur, transfrontaliers ou non.

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Navette avec possibilité de transporter des bicyclette entre Endingen et Séléstat

Publié par Adipso le jeudi 16 janvier 2025

De fin mars (Pâques) à fin octobre, tous les dimanches (au total 31 jours), un bus a circulé toutes les deux heures entre Endingen et Sélestat. Les passagers avaient la possibilité de transporter leurs vélos. Par ailleurs, des correspondances étaient disponibles, notamment depuis Sélestat, à destination de Strasbourg et de Colmar/Mulhouse, ainsi que des correspondances possibles à Breisach, Gottenheim, Emmendignen et Freiburg (aller/retour).

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Journée du vélo transfrontalière

Publié par Adipso le jeudi 16 janvier 2025

Ce microprojet visait à lancer une nouvelle manifestation destinée aux cyclistes de loisir et à une clientèle touristique. Le réseau « 2 rives, 3 ponts » est en place depuis 2007. La journée tranfrontalière du vélo a créé un lien entre des manifestations déjà prévues pour cette date ou créées spécialement pour cette occassion. Les acteurs principaux de cette journée de promotion pour une mobilité neutre en Co2 ont été les communes, les Office du tourisme, des associations et magasins spécialisés. Une rencontre d´information avec les associations françaises et allemandes a déjà eu lieu en janvier 2013.

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Promotion du cyclotourisme dans l’agglomération trinationale de Bâle

Publié par Adipso le jeudi 16 janvier 2025

DÉVELOPPER LES MOBILITÉS DOUCES PAR-DELÀ LES FRONTIÈRES

Le projet Trois Pays à vélo a permis la mise en oeuvre d’actions afin de promouvoir le cyclotourisme dans l’agglomération trinationale de la ville de Bâle au travers de trois axes : des itinéraires balisés, l’amélioration des services cyclotouristiques proposés et la communication 3.0. Une promotion de l’usage du vélo qui, en plus d’être respectueux de l’environnement, est accessible à tous et contribue à créer des emplois dans les domaines de la gastronomie, des loisirs et des services.

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Aménagement des zones d’activité sud de l’aéroport binational de Bâle-Mulhouse

Publié par Adipso le jeudi 16 janvier 2025

Dans la perspective de renforcer la coopération et l’attractivité de l’aéroport binational et, au-delà, de l’espace du Rhin supérieur, les partenaires du projet ont réalisé la viabilisation et l’aménagement d’une nouvelle zone d’activité permettant l’implantation d’industries de maintenance et d’aménagement d’aéronefs.

Les travaux prévus dans le cadre du projet ont permis notamment : la création de 2 secteurs douaniers distincts (un français et un suisse) ; la liaison de chacun de ces secteurs douaniers au réseau routier de chacun des pays ainsi que l’installation de réseaux téléphoniques directs vers la France et la Suisse.

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Offres touristiques pour cyclistes et randonneurs dans le territoire transfrontalierParc Rhénan PAMINA

Publié par Adipso le jeudi 16 janvier 2025

Afin de renforcer l’attractivité du Parc Rhénan PAMINA et de faire face à son élargissement géographique, des mesures de communication ont été mises en œuvre à destination du public cible que sont les cyclistes.

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Valorisation cyclotouristique transfrontalière sur le secteur nord de la Communauté de communes Sauer-Pechelbronn et la Verbandsgemeinde Dahner Felsenland

Publié par Adipso le jeudi 16 janvier 2025

VALORISATION CYCLOTOURISTIQUE D’UN ESPACE TRANSFRONTALIER

Les territoires de la Communauté de communes Sauer-Pechelbronn (F) et de la Verbandsgemeinde Dahner Felsenland (D) possèdent un fort potentiel pour le cyclotourisme qui ne demandait qu’à être développé à l’échelle transfrontalière. C’est pourquoi ce projet a permis de développer de nouvelles infrastructures vélo par la création de trois pistes cyclables avec des stations proposant des services aux cyclistes, tout en mettant en valeur les passages de frontière par la création d’activités ludiques. Ce faisant, les acteurs locaux du tourisme de part et d’autre de la frontière ont été mis en réseau, contribuant à la promotion et au développement d’une image d’excellence en matière de tourisme à vélo pour le secteur.

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Traversée sécurisée du Rhin pour cyclistes et piétons entre Gambsheim et Rheinau

Publié par Adipso le jeudi 16 janvier 2025

TRAVERSER LE RHIN AU NIVEAU DE GAMBSHEIM N’AURA JAMAIS ÉTÉ SI SIMPLE ET SÛR

Le pont construit durant les années 1970 entre Gambsheim et Rheinau n’offrait plus aucune sécurité de traversée pour les modes de déplacements piétons ou cyclistes. C’est pour pallier ce manque que le projet PK309 a permis à une passerelle dédiée à un usage deux roues non motorisées et piétonnier de voir le jour. Une manière de sécuriser le trajet autour des rives du Rhin tout en incitant les usagers à un déplacement moins impactant pour l’environnement. Un projet qui est allé encore plus loin dans la notion de développement durable en permettant la valorisation de l’écotourisme autour du barrage de Gambsheim-Rheinau et de la passe à poissons (déjà fruit d’un projet Interreg !), qui est l’une des plus grandes d’Europe.

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THNS : Transport à Haut Niveau de Service entre Colmar (F) et Breisach (D) – Etude

Publié par Adipso le jeudi 16 janvier 2025

L’important trafic automobile et le coût élevé de réactivation de la ligne ferroviaire entre Colmar et Fribourg ont poussé à la création d’un Transport à Haut Niveau de Service (THNS), seul mode de transport en commun adapté à la structure économique et démographique du territoire. Le projet consistait à réaliser l’ultime étude avant la mise en œuvre de ce THNS.

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