Etude de faisabilité technique et financière : Amélioration du franchissement du Rhin entre Gerstheim/Schwanau et Rhinau/Kappel 

Publié par Adipso le vendredi 22 novembre 2024

Le Département du Bas-Rhin, en partenariat avec le Groupement Local de Coopération Transfrontalière (GLCT) « Vis-à-Vis », après s’être d’abord intéressé au principe d’amélioration de la liaison entre le Piémont des Vosges et la région de Lahr, a souhaité poursuivre les réflexions en engageant une étude de faisabilité technique et financière de l’aménagement du franchissement du Rhin entre Gerstheim / Schwanau et Rhinau / Kappel. A l’issue de cette étude il s’est avéré qu’aucun des cinq scénarii présentés n’était faisable, notamment pour des raisons de protections environnementales des secteurs traversés, et d’utilité publique trop peu démontrée.

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Nouvelle ligne de bus transfrontalière de Grenzach-Wyhlen (D) vers Bâle (CH)

Publié par Adipso le vendredi 22 novembre 2024

Le projet a permis la réalisation d’une ligne de bus transfrontalière et directe entre Grenzach-Wyhlen et Bâle. La ligne a été mise en exploitation le 14 décembre 2008.
. L’objectif de cette ligne, qui était de permettre une desserte du centre-ville de Bâle et des grands employeurs comme par exemple l’entreprise Hoffmann La Roche AG, tout en rendant possibles les correspondances vers la Gare SBB et l’EuroAirport, a été atteint avec succès. Les six premiers mois, l’entreprise de transport a enregistré un nombre de voyageurs égal à celui qu’elle avait estimé enregistrer pour une année pleine. Une réflexion a été faite afin de modifier la rotation ou encore pour éventuellement faire circuler des bus de plus grande capacité.
– 14 distributeurs automatiques de titre de transport ont été commandés, et en concertation avec les entreprises de transports respectives, adaptés aux besoins du RVL et du système tarifaire. En même temps, les conditions matérielles (alimentation électrique, construction d’un socle) ont été créées pour pouvoir installer les distributeurs automatiques.
– L’ensemble des arrêts de bus ont été adaptés conformément à la norme en vigueur pour le transport public des personnes (ÖPNV). Ainsi, parmi d’autres, l’arrêt « Sparkasse » a été élargi sur son côté nord, afin d’éviter tout problème pour les bus articulés.

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Réseau transfrontalier de pistes cyclables

Publié par Adipso le vendredi 22 novembre 2024

Un réseau transfrontalier de pistes cyclables le long de la Lauter a été créé dans le cadre de ce projet. Il fait l’objet d’une signalisation spécifique et unique des deux côtés de la frontière, complétée par l’impression d’un dépliant.

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Construction d’un block automatique transfrontalier entre Bantzenheim et Neuenburg

Publié par Adipso le vendredi 22 novembre 2024

Le projet a permis la mise en place en décembre 2010 d’un block automatique sur la ligne ferroviaire Mulhouse – Fribourg. Ce dispositif assure un trafic sécurisé de la ligne et a rendu son exploitation quotidienne possible.

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Etude de faisabilité : Amélioration des franchissements du Rhin entre Gambsheim/Rheinau et Lauterbourg 

Publié par Adipso le vendredi 22 novembre 2024

Dans le cadre du projet, un portrait de la mobilité transfrontalière (routier, vélo, TC…) sur le territoire Gambsheim/ Rheinau et Lauterbourg a été dressé. Puis, les enjeux socio-économiques et environnementaux ont été étudiés. Ce travail viendra enrichir utilement à la fois les réflexions à venir sur l’aménagement des liaisons transfrontalières sur le périmètre d’étude mais également tous les projets d’aménagement du secteur, transfrontaliers ou non.

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« Raccordement ferroviaire de l’EuroAirport Bâle-Mulhouse – Etudes préalables »

Publié par Adipso le vendredi 22 novembre 2024

Le projet a analysé de façon complète la solution de raccordement ferroviaire de l’EuroAirport, ses enjeux et ses avantages tant pour l’aéroport qu’en matière de développement et d’aménagement local ou de transport. Cette analyse a dégagé les avantages socio-économiques des différentes solutions modales de desserte de l’aéroport, améliorant son accessibilité depuis les trois Etats.

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Etudes pour l’extension transfrontalière de la ligne 3 du tram bâlois jusqu’à la gare den Saint-Louis

Publié par Adipso le vendredi 22 novembre 2024

Dans le cadre de ce projet ont été réalisées les étapes et études avant-projet nécessaires pour le prolongement de la ligne de tram n°3 de Bâle vers Saint-Louis. Voici les étapes marquantes :
– Réalisation d’enquêtes sur la mobilité transfrontalière (2011)
– Concertation publique préalable (2nd semestre 2012)
– Approbation du dossier d’Avant-Projet (novembre 2013)
– Instruction du dossier de Déclaration d’utilité Publique auprès des services de l’Etat (2014)
– Approbation du dossier de Projet (Septembre 2014)
– Enquête d’utilité publique (octobre 2014)Dans le cadre de ce projet ont été réalisées les étapes et études avant-projet nécessaires pour le prolongement de la ligne de tram n°3 de Bâle vers Saint-Louis. Voici les étapes marquantes :
– Réalisation d’enquêtes sur la mobilité transfrontalière (2011)
– Concertation publique préalable (2nd semestre 2012)
– Approbation du dossier d’Avant-Projet (novembre 2013)
– Instruction du dossier de Déclaration d’utilité Publique auprès des services de l’Etat (2014)
– Approbation du dossier de Projet (Septembre 2014)
– Enquête d’utilité publique (octobre 2014)

L’étude a mené à l’extension de la ligne de tram 3 en 2017 :

https://www.youtube.com/watch?v=AktvxZPcsvg&feature=youtu.be

Image : https://www.tram3.info/de/archiv-download/fotos/index.html

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Gambsheim-Rheinau et environs: traversée sécurisée du Rhin pour cyclistes et piétons – connexion transfrontalière nord-sud / est-ouest

Publié par Adipso le vendredi 22 novembre 2024

L’objectif principal de ce projet était la réalisation de passerelles pour piétons et cyclistes au niveau du passage sur le Rhin entre Gambsheim et Rheinau afin de garantir la sécurité du trafic pour l’ensemble des usagers. A partir de ces infrastructures d’accueil du public, c’est la promotion d’un développement écotouristique du site et de ses environs qui était visée.

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Renforcement des transports en commun et des parking-relais au sein de l’Eurodistrict Trinational de Bâle

Publié par Adipso le vendredi 22 novembre 2024

L’étude financée dans le cadre de ce projet a permis d’établir un plan d’actions pour améliorer l’offre de transport en commun (TC) et de parkings-relais (P&R) sur l’ensemble de l’Eurodistrict Trinational de Bâle (ETB), et d’étudier ainsi de manière détaillée le secteur frontalier Bâle-Ouest-Allschwil – Hégenheim – Saint Louis.

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Prolongement de la ligne de tram 8 de Kleinhüningen (Bâle-Ville, CH) vers Weil am Rhein (D)

Publié par Adipso le vendredi 22 novembre 2024

Ce projet a permis de réaliser le prolongement de la ligne de tram n°8 de Bâle vers Weil am Rhein, reportant sur les transports en commun une partie des 20 000 travailleurs transfrontaliers qui transitent chaque jour entre les deux pays. Un nouvel arrêt en direction de Bâle a été mis en place et les conducteurs de tram ont suivi une formation pour rouler sur le tronçon allemand. La mise en service a été effectuée le 14 décembre 2014.

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