Transport à haut niveau de service

Publié par SchwoobAline le mercredi 15 janvier 2025

DÉVELOPPER UNE LIGNE DE BUS RAPIDE ET D’UNE FRÉQUENCE PLUS ÉLEVÉE ENTRE COLMAR ET BREISACH

Afin d’affiner la concrétisation de la ligne de bus entre Colmar (France) et Breisach (Allemagne), ce projet proposait d’en réaliser les dernières études ainsi qu’une partie des travaux nécessaires. De quoi permettre aux habitants du territoire concerné de bénéficier d’une ligne de bus transfrontalière plus rapide et d’une fréquence plus élevée.

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Élargissement de trois ponts et aménagement de voirie en faveur des modes de déplacement doux

Publié par SchwoobAline le mercredi 15 janvier 2025

RELIER CHALAMPÉ À NEUENBURG À VÉLO ET EN TOUTE SÉCURITÉ

Liaison majeure entre le Sud du territoire alsacien et le Breisgau-Hochschwarzwald, l’axe entre Chalampé (France) et Neuenburg (Allemagne) est particulièrement utilisé et apprécié des cyclistes
et des piétons des deux côtés de la frontière, malgré l’absence d’aménagements de modes de transports doux dédiés. C’est à cette fin, que le projet s’est attelé à une réflexion quant à la sécurisation
optimisée des trois ponts entre les deux communes, mais aussi à l’aménagement des voiries attenantes.

Suite à l’étude de faisabilité qui a déterminé l’option la plus viable pour la réalisation des passages cyclables fin 2020, la réalisation des travaux nécessaires a pu être lancée dans le cadre de ce projet. La passerelle cyclable relie désormais les communes de Chalampé (FR) et Neuenburg (Allemagne) en toute sécurité.

Vidéo du 22 février 2022

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Un train « Coradia polyvalent » entre la France et l’Allemagne

Publié par SchwoobAline le mercredi 15 janvier 2025

INNOVATION POUR UN TRANSPORT FERROVIAIRE RÉGIONAL VÉRITABLEMENT TRANSFRONTALIER

Le projet a permis le prototypage d’une nouvelle génération de trains régionaux dotés des autorisations nécessaires et capables techniquement de circuler aussi bien en Allemagne qu’en France, répondant ainsi à l’important besoin de mobilité transfrontalière entre la Région Grand Est en France et les Länder de Rhénanie-Palatinat et du Bade-Wurtemberg ainsi que de la Sarre en  Allemagne, où sept lignes ferroviaires couvrent 451 km de frontière franco-allemande.

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Deux nouveaux projets : innovation et mobilité transfrontalière

Publié par SchwoobAline le mercredi 15 janvier 2025

Mettre en réseau les entreprises et le milieu scientifique pour une innovation de pointe dans le Rhin Supérieur

Mettre en avant le potentiel économique de l’innovation technologique dans la Région Métropolitaine Trinationale : tel est l’objectif du projet TITAN-E. De nouvelles pratiques entrepreneuriales émergeront grâce à la coordination des acteurs du monde économique avec ceux du milieu scientifique. Par le biais de sondage, d’études, de rencontres et d’actions de communication fortes, entreprises et recherche seront mises en réseau. Les start-ups et PME seront ainsi encouragées à construire de nouveaux partenariats et à innover toujours plus.

Aux côtés des territoires pour un réseau ferroviaire franco-allemand renouvelé

La Région Grand Est en France et les Länder de la Sarre, de Rhénanie-Palatinat et du Bade-Wurtemberg en Allemagne se sont engagés à travailler ensemble pour améliorer la mobilité transfrontalière. Les sept lignes ferroviaires situées le long des 451 km de frontière franco-allemande sont au cœur de ce projet. Plusieurs mesures phares sont ainsi prévues pour atteindre cet objectif à horizon 2024. Acquérir des rames homologuées à circuler dans les deux pays ou encore augmenter le cadencement sur ces lignes sont parmi ces mesures. Le projet Regiotarif s’inscrit dans ces mêmes mesures. Le projet Regiotarif a pour but de concevoir une offre tarifaire pertinente et attractive pour tous les types d’usagers de ces lignes transfrontalières. Les partenaires du projet construiront également la communication et les actions de marketing nécessaires pour faire connaître les nouvelles offres. Cette offre tarifaire sera disponible à la fin de l’année 2024.

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Développement d’une offre de tarification transfrontalière pour le transport régional de voyageurs

Publié par SchwoobAline le mercredi 15 janvier 2025

QUALIFIER L’OFFRE TARIFAIRE FERROVIAIRE DU RHIN SUPÉRIEUR

Proposer une offre tarifaire pertinente et attractive pour tous les types d’usagers des lignes ferroviaires transfrontalières : tel était l’objectif de RegioTarif. Un projet construit sur le constat d’augmentation de la mobilité transfrontalière des sept lignes ferroviaires de la Région Grand Est et des Länder de la Sarre, de la Rhénanie-Palatinat et du Bade- Wurtemberg. Les partenaires du projet ont également souhaité profiter de ce projet pour développer la communication et les actions de marketing nécessaires pour faire connaître les nouvelles offres.

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La ligne de bus Erstein-Lahr en service

Publié par SchwoobAline le mercredi 15 janvier 2025

Les villes d’Erstein (FR) et de Lahr (DE) sont désormais reliées par une ligne de bus transfrontalière.

D’abord réservée aux travailleurs frontaliers dans le cadre d’une phase d’expérimentation de 3 ans, cette nouvelle ligne de bus permet désormais au grand public de traverser la frontière avec un mode de transport respectueux de l’environnement.

Mardi 1er septembre 2020 se déroulait la cérémonie d’inauguration de la ligne de bus transfrontalière. Le programme Interreg Rhin Supérieur avait adopté ce projet d’infrastructure en juin 2020.

Lire la vidéo de la chaîne d’information allemande www.swr.de sur l’inauguration :

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Études préliminaires sur la réactivation de la liaison ferroviaire Colmar-Rhin-Freiburg

Publié par SchwoobAline le mercredi 15 janvier 2025

Les deux agglomérations Colmar et Freiburg, distantes de 40 kilomètres, sont les seules en Europe à ne pas être reliées par le rail, depuis la destruction du pont ferroviaire sur le Rhin en 1945. Les voyageurs potentiels sont pourtant estimés entre 3500 et 5900 par jour.

Le projet CRF-Link prend ainsi la suite du projet précédent, « Etude de mobilité multi-modale – Colmar-Freiburg » (2018-2020).

Afin de permettre aux autorités compétentes en matière de transport public de décider de la réactivation d’une liaison ferroviaire Colmar-Rhin-Freiburg (CRF), une étude préliminaire était  nécessaire. Sa réalisation était motivée par la potentielle forte fréquentation de cette ligne, estimée à entre 3 500 et 5 900 voyageurs quotidiens.

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Mise en place d’une ligne régulière transfrontalière par autocar entre Erstein (F) – Lahr (D)

Publié par SchwoobAline le mercredi 15 janvier 2025

CRÉER UNE NOUVELLE LIAISON TRANSFRONTALIÈRE POUR UNE MOBILITÉ DURABLE

L’axe Erstein (F) – Lahr (D) est particulièrement utilisé par les travailleurs frontaliers, ou pour des raisons de tourisme, de loisir ou de consommation. C’est pour répondre à une forte demande, mais aussi pour favoriser une mobilité transfrontalière écologique que ce projet s’est attaché à la création d’une ligne régulière entre ces deux communes. 6 allers-retours quotidiens et 12 stations desservies entre les gares d’Erstein et de Lahr pour la mise en place d’un mode de transport doux et pérenne

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Étude pour la sécurisation des vélos et des piétons sur les ponts entre Chalampé et Neuenburg

Publié par SchwoobAline le mercredi 15 janvier 2025

SÉCURISER LES TRAVERSÉES CYCLISTES ET PIÉTONNES ENTRE CHALAMPÉ ET NEUENBURG

Les axes routiers et les ponts qui relient le territoire sud-alsacien et le secteur du Breisgau-Hochschwarzwald sont des axes de libre circulation très utilisés et nécessaires. Néanmoins, la traversée de certains ponts restait difficile, voire dangereuse. C’est pour cette raison que cette étude devait fournir des solutions techniques pour assurer une plus grande sécurité des ponts aux cyclistes et piétons frontaliers.

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Lancement du projet « RPIS 4.0 »

Publié par SchwoobAline le mercredi 15 janvier 2025

L’événement de lancement du nouveau projet INTERREG « RPIS 4.0 – Smart Community System for Upper Rhine Ports» aura lieu

Le 23 janvier 2020 de 14h à 16h30

A l’hôtel « Speicher 7 »

Rheinvorlandstraße 7

68159 Mannheim

L’événement sera en langue anglaise.

Plus d’informations sur le projet ici

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