30 belles histoires pour les 30 ans #14: le Parc Rhénan PAMINA

Publié par SchwoobAline le samedi 31 août 2024

Programme Projets

La région PAMINA se transforme en région-musée

Le Parc Rhénan transforme la région transfrontalière PAMINA en une région musée. Plus de 960 km2, 11 musées, 2 centres d’initiation à la nature et à l’environnement transfrontaliers et plus de 70 stations en bordure du chemin vous invitent à découvrir la nature et la culture des deux rives. Depuis 1996 c’est-à-dire depuis près de 25 ans maintenant, le Parc Rhénan est devenu une destination clé du tourisme durable, populaire parmi les habitants de la région frontalière. Entre Leimersheim (D) – Eggenstein/Leopoldshafen (D) et Gambsheim (F) – Rheinmünster/Greffern (D), on peut découvrir des deux côtés du Rhin les particularités de la région PAMINA, qui héberge la plus importante étendue de plaines alluviales interconnectée en Europe.

La région-musée des trois pays entre le Pays de Bade, l’Alsace et le Palatinat du Sud est unique en son genre dans toute l’Europe.

Depuis sa création, le Parc Rhénan PAMINA s’est étendu dans l’espace, a fédéré davantage de musées autour de son idée et compte aujourd’hui parmi ses membres 31 collectivités et communes territoriales des deux côtés du Rhin.

Les diverses interactions entre l’homme et le Rhin constituent le fil conducteur du Parc Rhénan. Au total, 7 thématiques comme le Rhin ou encore les forêts de la plaine rhénane, du Ried et du Delta de la Sauer sont proposées. Pour en savoir plus sur la vie au bord de fleuves et sur l’exploitation du Rhin dans le temps et de nos jours, rendez-vous au Parc Rhénan avec au choix, votre vélo ou vos baskets. Les dix musées sont reliés par un réseau de pistes cyclables. Chaque musée présente une thématique différente.

Nature et culture pour les jeunes et les moins jeunes

Le Parc Rhénan avec ses sentiers pédestres et de découverte et ses pistes cyclables, vous invite à traverser les frontières pour découvrir la nature et la culture du pays voisin. Le vaste réseau de parcours cyclables et de randonnées est adapté à toute la famille. Pour les plus petits, les centres d’initiation à la nature et à l’environnement aux abords de Rappenwört et de Munchhausen proposent des activités ludiques pour découvrir la flore et la faune du parc. De nombreuses stations d’information en bordure des pistes cyclables et des chemins pédestres invitent à découvrir les particularités de la région. Au total, 260 km peuvent être parcourus à vélo grâce à 8 pistes cyclables circulaires qui conduisent aux différents musées partenaires et qui vous feront profiter de merveilleux paysages. Les jeunes et moins jeunes explorateurs qui préfèrent marcher, peuvent explorer le Parc Rhénan grâce aux 8 sentiers de découverte thématique. Pour ne pas être limité par les frontières, mais au contraire, pouvoir aller au-delà, plusieurs ponts ainsi que quatre ferries font traverser le fleuve frontière aux visiteurs du Parc Rhénan.

Une coopération depuis le tout début avec Interreg et plus de 20 projets transfrontaliers réalisés

Le Parc Rhénan PAMINA est l’un des premiers projets cofinancés par Interreg et, avec près de 1000 km2, il est également le plus grand dans le Rhin supérieur. Depuis sa création, le Parc Rhénan PAMINA a réalisé un grand nombre de projets Interreg et a contribué ainsi de manière significative à l’intégration du Rhin supérieur. Que ce soit en tant que partenaire ou porteur de projet, l’association PAMINA-Rheinpark / Parc Rhénan e.V. est activement impliquée dans de nombreux projets. Grâce aux microprojets à destination des citoyens, le Parc Rhénan PAMINA a pu poursuivre son objectif de favoriser les échanges et le dialogue transfrontaliers, en plus de la préservation de l’environnement, de la sensibilisation à l’histoire et de la création d’un paysage culturel commun. Des rencontres de toutes sortes ont eu lieu entre les habitants de la région PAMINA : fête transfrontalière du bac Seltz-Rastatt-Plittersdorf, rencontres et mobilité aux bord du Rhin et en septembre de cette année auront lieu les 125 ans du pont de Beinheim. Outre les rencontres de citoyens, Interreg a contribué financièrement à la formation des guides-accompagnateurs du Parc Rhénan et a permis la réalisation de plusieurs pistes cyclables et de randonnée, notamment celle du circuit Parc Rhénan Nord, qui sera inaugurée cet automne.

A la découverte du parc et de ses secrets avec les guides-accompagnateurs

Si en plus d’explorer le Parc Rhénan par vos propres moyens vous souhaitez en savoir plus sur ses particularités et ses secrets, rejoignez une visite guidée avec l’un des 31 guides-accompagnateurs du Parc Rhénan. Que ce soit individuellement ou en groupe, les guides du Parc Rhénan guideront tous les curieux, à pied ou à vélo, à travers les réserves naturelles et leur feront découvrir ce que le parc donne à explorer des deux côtés de la frontière. Au programme : découverte de la faune et de la flore, leçons d’histoire sur la navigation sur le Rhin ou encore visites guidées sur la géologie – il y en a pour tous les goûts !

Découvrez le Parc-Rhénan-PAMINA du point de vue d’un héron cendré :

Interreg Rhin Supérieur : Avec l’Europe c’est possible… depuis 30 ans !

30 belles histoires pour nos 30 ans

Dans le cadre de la célébration du 30ème anniversaire d’Interreg, nous vous proposerons de (re)découvrir chaque jeudi jusqu’en novembre quelques-uns des plus beaux succès du programme, de 1989 à nos jours.

Relisez les histoires précédentes !

Envie de prendre part aux festivités ?

Vous pouvez télécharger ici les logos élaborés pour les 30 ans d’Interreg.

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30 belles histoires pour les 30 ans #13 : véhicule amphibie franco-allemand

Publié par SchwoobAline le samedi 31 août 2024

Programme Projets

30 belles histoires pour les 30 ans #13 : véhicule amphibie franco-allemand

Il s’appelle Lurchi et c’est un véhicule hors du commun. Ni tout à fait un bateau, ni tout à fait un camion, Lurchi est un amphibien, comme la salamandre de bande dessinée, bien connue côté allemand, à qui il doit son nom. Il est aussi et surtout un outil crucial pour le secours aux populations de part et d’autre de la frontière franco-allemande.

Les inondations ne connaissent pas les frontières

Dans le Rhin supérieur, de Germersheim à Saint-Louis, plus d’un million de personnes vivent dans les communes et villes situées le long du Rhin. Notre région transfrontalière est ainsi exposée à un risque important d’inondations, dans les lits majeurs de l’Ill et du Rhin. Ce risque impacte des zones habitées, mais aussi des centres économiques et des zones industrielles, tel que le secteur frontalier de Lauterbourg qui comporte un site chimique classé SEVESO II.

En cas de crue, le recours par les services de secours à des engins lourds et des embarcations classiques n’est pas toujours possible. En effet, dans les centres-villes proches des cours d’eau, tout spécialement à proximité du Rhin, il est parfois difficile – voire impossible – pour des bateaux ou des camions d’atteindre l’ensemble des zones d’intervention, en raison de la variation brutale du niveau du terrain sur courtes distances et donc de la hauteur du niveau d’eau. Ainsi, les camions pourraient être submergés malgré leur importante garde au sol, tandis que les embarcations pourraient voir leurs hélices endommagées lorsque le courant est faible.

C’est ainsi que les équipes du Technisches Hilfswerk (THW) de Germersheim ont eu l’idée de s’associer à leurs partenaires français de la Protection civile du Bas-Rhin pour se doter d’un véhicule de secours amphibie destiné à une utilisation en commun. Le but était de mutualiser les compétences et les moyens dans l’optique d’améliorer la capacité de réponse des services de secours de part et d’autre de la frontière en cas de catastrophe.

Des moyens exceptionnels au service de la population

Baptisé « Lurchi », le véhicule amphibie a été mis en service en décembre 2017. Il aura fallu pour cela acquérir un véhicule d’occasion à l’issue d’un appel d’offres européen.

L’engin sélectionné était, à l’origine, destiné au tourisme et a dû être aménagé sur-mesure pour assurer sa nouvelle mission de secours.

Avec son statut opérationnel binational, Lurchi peut être mis en œuvre tant en Allemagne qu’en France, et aussi bien par les bénévoles du THW de Germersheim que par ceux de la Protection civile du Bas-Rhin. Pour ce faire, les partenaires du projet ont conçu des modules de formation spécifiques et des protocoles d’intervention transfrontaliers.

Si une inondation survenait, là où un camion verrait ses moteurs noyés, cet imposant véhicule de 11 tonnes va flotter et devenir bateau dès 30 à 40 cm de hauteur d’eau. Il pourra ainsi intervenir pour assister les populations en zone inondée ou porter assistance en milieu nautique, lors qu’aucun autre moyen ne pourra accéder.

Ce véhicule multifonctions peut évacuer une vingtaine de personnes en même temps et transporter 4 tonnes de matériel. Il peut également poser des barrages flottants en cas de pollution, partir à la recherche de personnes disparues ou encore ravitailler des populations. Sur route, il peut atteindre une vitesse de 80 km/h. Sur l’eau, il évoluera en revanche à 15 km/h.

Le véhicule amphibie en action

En 2020, bientôt trois ans après sa mise en service, le véhicule amphibie attend toujours sa première intervention.

Cela laisse alors suffisamment de temps aux bénévoles du THW et de la Protection civile pour des exercices d’entrainement communs avant leur première intervention. Cependant Lurchi ne cesse attirer l’attention d’autres organismes de secours et celle du grand public. Nombreuses sont les demandes des deux côtés de la frontière pour des présentations à la population. En 2019 le véhicule amphibie a notamment été présenté lors du Blaulichttag franco-allemand à Kehl, où grands et petits ont eu l’occasion de le découvrir. Rendez-vous en septembre 2020 à la fête des 125 ans du pont de Beinheim pour la prochaine rencontre avec Lurchi.

Lorsqu’il n’intervient pas, le véhicule amphibie est stationné à Germersheim auprès du THW. Son secteur d’intervention principal s’étend de la région de Germersheim à Strasbourg. Cela étant, en situation de catastrophe majeure, il pourrait également être engagé plus loin. Par exemple, il pourrait si nécessaire être à Paris en une nuit. Et dans le cas extrême d’inondations simultanées des deux côtés du Rhin, c’est un bureau de gestion des crises qui, comme tout service d’urgence, procèdera à une priorisation des interventions à mener.